民爆物品运输车特点
排气管前置, 并安装排气火花熄灭器，以防热源对民爆物品产生不良影响。
刹车:采用前碟后鼓式刹车,前轮碟刹,后轮鼓刹,两者相结合达到很好的刹车效果.
装配ABS制动防抱死系统：一般无ABS汽车在紧急刹车时，四个车轮被完全锁死，就会发生侧滑，甚至调头甩尾；或是汽车行驶在弯道上时，不能转向，车辆沿惯性方向前进直至停止。有了ABS，这种问题就会得到解决。“ABS中文译为防锁死刹车系统。它是一种具有防滑、防锁死等优点的刹车控制系统。ABS的功能明显且简单，就是以防轮胎在刹车过程中被锁死。
民爆物品运输车是运输炸药、爆破物品等危险物品的专用车辆，用户多样化的运输需求，需同车运输炸药和擂管。那么什么样的爆破车可以同载了，首先车辆底盘总质量不能大于2000kg，将车厢分隔成前后两个独立货舱，前仓以货箱侧门为通道，后仓以货箱后门为通道，货箱隔离墙的厚度不应小于80mm，墙的夹层内应装入能吸收爆扎冲击波能量且不燃（或阻燃）的材料。一个舱装载不超过规定重量的炸药，另一个舱装载不超过规定数量的擂管，装擂管仓需加装抗爆容器，擂管必须装载在抗爆容器内，抗暴容器应选择符合国家规定的。同载车炸药运输药量应不大于1000kg，擂管运输药量应不大于300g，单个抗爆容器存药量不应超过100g（或折合8号瞬发工业电擂管数量不应超过100发）。
民爆物品运输车是由二类危险品底盘（没车厢）和车厢（危险品车厂家生产出整车合格证）两部分组成，民爆物品运输车是二类危险品底盘的延伸，目前大小改装厂不在少数，性能及价格参差不齐，底盘品质并不能代表改装厂的品质，车厢的品质才能体现厂家的价值，民爆物品运输车报废期为10天，好厂家生产的车厢用到报废都没问题，有的厂家生产的车厢3-5年车厢就变形无法使用了，还得更换车厢又是一笔不小的费用。
